浙江瑞蒼高速九兩山隧道貫通 山海共富路建設(shè)加快
中新網(wǎng)浙江新聞9月18日電（奚金燕 李昭奕）近日，浙江瑞蒼高速九兩山隧道順利實現(xiàn)雙幅貫通，這條助力山海共富的紅色之路吹響大干快上沖鋒號角。
作為連接溫州沿海經(jīng)濟發(fā)達區(qū)和山區(qū)的共富之路，瑞蒼高速是目前浙江省在建項目中橋隧比最高的山區(qū)高速，由浙江交通集團投資建設(shè)。項目起于龍麗溫文瑞高速高樓互通（瑞安市高樓鎮(zhèn)），終于甬臺溫高速復(fù)線錢庫互通（蒼南縣錢庫鎮(zhèn)），全長52.6公里，總投資約159.5億元。
其中，九兩山隧道位于溫州市平陽縣水頭鎮(zhèn)內(nèi)岙村，全長1180米，是瑞蒼高速項目關(guān)鍵節(jié)點之一。自隧道進洞以來，開挖班、支護班、鋼筋班、澆筑班等共130人扛起先行重任，始終堅持高標準施工、高效率推進，持續(xù)跑出工程建設(shè)“加速度”?！按舜呜炌▽⒐?jié)省梁板運輸時間，提高梁板架設(shè)效率，為后續(xù)施工創(chuàng)造良好條件。”瑞蒼指揮部相關(guān)負責人介紹。
由于九兩山隧道進口距離民房不足50米，設(shè)計標高比原地面低10多米，開挖期間降雨雨水外排困難，安全風險高、施工難度大，給項目建設(shè)帶來諸多挑戰(zhàn)。面對難題，瑞蒼高速成立質(zhì)量技術(shù)攻關(guān)小組，周密部署，統(tǒng)籌推進，緊密結(jié)合隧道施工圖紙、地質(zhì)水文技術(shù)等，分析研判隧道圍巖情況，針對不良地質(zhì)變化情況合理制定開挖工法，保障隧道順利掘進。
“九兩山隧道大襯砌類型多，隧址區(qū)淺部花崗巖差異風化現(xiàn)象明顯，且全風化層厚度具一定的差異性，尤其是隧道淺埋段全風化土質(zhì)地層中可能夾有中風化巖塊，易發(fā)生掉落?！闭憬煌瘓F瑞蒼高速土建1標相關(guān)負責人表示。為筑牢項目安全生產(chǎn)防線，項目制定并完善專項施工方案，建立安全風險分級管控和隱患排查治理雙重機制，保障作業(yè)過程中人員安全。
截至目前，瑞蒼高速累計完成投資112.09億元，占批復(fù)概算70.27%，累計完成總體形象進度59.65%。下一步，瑞蒼高速全體建設(shè)者將認真貫徹浙江交通集團“奮戰(zhàn)四個月 奪取全年勝”攻堅動員大會精神，持續(xù)開展“日日比拼 季季紅旗”專項活動，強統(tǒng)籌、搶進度、保質(zhì)量，確保完成年度目標任務(wù)。（完）
